In 2009 heeft ProRail een uitgebreide, gedetailleerde studie verricht naar de capaciteitseffecten van ERTMS level 2. Hierin zijn voor een geheel baanvak, inclusief knooppunten, de rij- en opvolgtijden voor drie situaties vergeleken:

• Het huidige seinstelsel (NS'54 met ATBEG) en huidige inrichting.

• Een maximaal geoptimaliseerde inrichting met het huidige seinstelsel.

• De situatie met (puur) ERTMS level 2.

Hiervoor zijn onder andere:

• Projecteringsregels voor ERTMS level 2 ontwikkeld, gericht op een optimale benutting, uiteraard met behoud van veiligheid.

• Een methode ontwikkeld voor het berekenen van rij- en opvolgtijden, de bouwstenen van een dienstregeling.

• De projectering voor een geheel baanvak ontwikkeld.

Uit de studie blijkt dat met ERTMS level 2 een aanzienlijke winst behaald kan worden kan in opvolgtijden en rijtijden, in vergelijking met het huidige Nederlandse beveiligingssysteem.

TrainTrain heeft aan deze studie bijgedragen met ontwerpkeuzes, modelleringkeuzes, berekeningen en presentaties.

Voor meer informatie: ERTMS_Nederland@TrainTrain.eu

Remarks about the website: Webmaster@TrainTrain.eu.